7 Hal terakhir yang tidak kalah pentingnya yakni, Anda harus selalu mengecek tangki bensin. Pastikan tangki bensin tidak pernah kosong, karena motor injeksi dianjurkan agar tidak mengisi bensin dalam keadaan tangki kosong. Motor injeksi itu tidak boleh kalau tangki bensinnya sampai benar-benar kosong. Usahakan sebelum kosong Anda mengisinya.
SEMARANG, - Memanaskan mesin sepeda motor injeksi, baik skutik atau batangan, tak perlu dilakukan berlama-lama. Cukup 1-3 menit, sudah bisa digunakan. Pasalnya, dengan adanya perangkat ECU, mesin motor injeksi bisa menyesuaikan dengan kebutuhan sirkulasi oli mesin dan pasokan bahan bakar. Menurut Kepala Bengkel Yamaha Mataram Sakti Setyabudi Semarang Hari Santoso, suhu kerja mesin dan sirkulasi oli sudah terjadi sejak pertama kali mesin dihidupkan. Baca juga Tes Honda ADV 160, Lebih Bertenaga "Motor produksi baru untuk memanaskan mesin cukup 3 menit. Bahan bakar dan sistem pelumasan mesin telah bekerja sesuai setelan perangkat ECU," ucap Hari, kepada belum lama ini. Screenshot Intagram welovehonda_id Bocoran fitur baru Honda ADV 160Hari menjelaskan, beberapa motor teranyar produksi Yamaha telah dilengkapi indikator thermosensor. Cairan radiator mendidih dengan suhu maksimal 100 derajat celcius sirkulasi tetap bekerja normal. "Pada suhu maksimal 100 derajat coolant radiator tetap tersirkulasi bisa. Kemudian, di atas 100 derajat waterpump sudah bekerja optimal," tuturnya. Baca juga Tanpa Subsidi, Harga Pertalite Tembus Rp dan Solar Rp Foto AHM Test ride Honda ADV 160 di fasilitas safety riding AHM di Cikarang, Jawa Barat. Dia melanjutkan, sebaliknya bila indikator lampu check engine thermosensor berkedip bisa jadi indikasi kebocoran jalur radiator. "Check engine hidup bisa dibaca dari kode kedipan. Lebih amannya dengan cek volume isi reservoir radiator," tambahnya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. memakandarah. Daur hidupnya selalu terkait dengan manusia, tidak dapat melompat, tidak memiliki sayap dan daur hidupnya tidak terjadi pada hewan. Penularan atau transmisi pedikulosis kapitis dapat terjadi langsung dari rambut ke rambut atau tidak langsung melalui alat perantara seperti sisir, topi, handuk atau aksesoris rambut lainnya'. Jakarta - Punya motor injeksi tak melulu bebas perawatan dan masalah. Salah satu komponen vital dari motor injeksi ialah fuel pump. Apa saja pertanda komponen ini mulai melemah?Dikutip dari laman Federal oil dan Wahana Honda, fuel pump bertugas mendistribusikan bensin sesuai dengan porsinya ke injektor. Perangkat ini juga berfungsi untuk menjaga tekanan dari bensin agar tetap ada kalanya fuel pump ini melemah. Alhasil bensin tidak bisa terdistribusi secara maksimal. Dan pastinya pembakaran tidak optimal sehingga mempengaruhi kinerja motor itu sendiri. Lalu apa saja tanda dari fuel pump mulai bermasalah?Pertama, motor menjadi brebet alias tersendat. Umumnya terjadi ketika gas dipuntir, namun tenaga seperti tertahan, parahnya motor dapat mati alias buruk yang dapat merusak komponen pada sistem pengabutan injeksi ialah membiarkan motor kehabisan bensin."Biasanya akan terjadi masalah pada fuel pump atau indikator bensinnya jadi ngaco," ujar Oky salah satu penggawa bengkel AHASS Depok beberapa waktu yang laman Federal Oil juga dijelaskan bahwa tangki bensin yang minim apalagi sampai kering bisa merusak fuel pump. Pasokan bahan bakar dilakukan sistem injeksi dengan pompa yang berbentuk tersebut memerlukan pendinginan melalui bahan bakar pada kendaraan. Jika sampai habis, pompa akan bekerja lebih berat karena tak ada suara dengungan jadi pelan. Saat kontak motor ke posisi ON, fuel pump akan langsung memompa bensin secara otomatis. Saat itu pula akan terdengar dengungan dari fuel pump. Apabila suara fuel pump rendah, maka bisa jadi memang fuel pump motor Anda sedang bermasalah atau dalam kondisi yang karena jika injeksi motor Anda melemah maka motor Anda sudah pasti susah untuk dinyalakan. Bisa jadi fuel pump tidak bekerja secara semestinya hingga harus memencet electric starter ada kedipan pada check engine lamp. Sudah jelas kalau ada masalah yang terjadi pada motor Anda jika check engine lamp sepeda motor injeksi, jika terjadi kerusakan, sensor-sensornya akan memberikan sinyal berupa lampu pemberitahuan atau Malfunction Indicator Light MIL. Umumnya lampu berwarna kuning yang bergambar mesin atau sering disebut juga lampu Check Engine, letaknya berada di speedometer. Simak Video "Kapan Sebaiknya Motor Ganti Oli?" [GambasVideo 20detik] riar/rgrPastiAnda pernah mendengar bahwa motor injeksi tidak boleh kehabisan bensin ? begitu juga dengan saya. Baru-baru ini saya dari seseorang kalo motor injeksi itu jangan sampai kehabisan bensin, sebab jika sampai kehabisan bensin maka jika diisi bensin akan sulit hidup dan solusinya adalah harus dibawa ke bengkel resmi untuk dilakukan reset ulang memakai alat yang terhubung ke komputer.
Jakarta - Salah satu tanda-tanda motor mulai rusak adalah ketika lampu indikator motor menyala dan berkedip terus-menerus. Jika dalam keadaan normal lampu menyala hanya hitungan detik saja, namun apabila ada komponen yang rusak maka lampu tetap sejumlah faktor yang menyebabkan lampu indikator ini terus hidup. Hal ini menandakan jika ada masalah yang harus diperbaiki pada motor Anda. Dikutip dari Planet Ban, berikut sejumlah masalah yang terjadi saat lampu indikator terus Masalah pada PulserFaktor pertama bisa terjadi karena masalah pada pulser atau pick up coil. Komponen ini berfungsi menentukan waktu pengapian pada CDI atau ECU ke SCR, kemudian memerintahkan SCR untuk membuka kapasitor dan melepaskannya. Jika pulser dalam kondisi lemah, hal ini akan menyebabkan sepeda motor jadi tersendat seperti kehabisan bensin dan sering kali Masalah ECU MotorPeranti yang satu ini sangat penting pada motor Anda, soalnya di dalam ECU semua fitur mesin injeksi akan dikontrol. Beberapa diantaranya seperti riding mode, bukaan bensin dan campuran udara. Apabila ECU mengalami kerusakan, hal ini bisa merusak seluruh sistem mesin dari motor Saringan Udara yang KotorSaringan udara berfungsi untuk menyaring udara yang masuk ke dalam ruang bakar, komponen ini sering bercampur dengan partikel kotoran dan debu. Alhasil ketika kondisi filter sudah kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor menjadi berat dan tidak Masalah pada Throttle Position Sensor TPSPenyebab lainnya lampu injeksi motor terus menyala bisa diakibatkan adanya masalah pada Throttle Position. Sensor ini berfungsi membaca besaran bukaan gas dan memberikan sinyal tersebut ke mengalami kerusakan, efeknya putaran mesin menjadi berat dan bahkan tidak bisa idle. Jika terus dibiarkan, TPS yang rusak menyebabkan tarikan motor jadi kurang Power Supply ke Fuel Injector RusakKerusakan pada komponen ini bisa disebabkan karena regulator tidak berfungsi dan aki tidak terisi penuh. Tetapi faktor lainnya bisa disebabkan jika terlalu penuh pengisiannya over charging. Jika indikator menunjukkan kedipan hingga 46 kali maka ini pertanda ada kerusakan pada power supply. Simak Video "Kapan Sebaiknya Motor Ganti Oli?" [GambasVideo 20detik] din/din 7 Sepeda Lipat. Apa yang membuat lebih bisa ramah lingkungan, kecuali dengan berjalan sendiri dengan dua kaki dan mengendarai sepeda. Untuk orang-orang yang tinggal dekat dengan tempat kerja, atau tinggal di apartemen kecil, transportasi sepeda akan ideal jika saja sepeda itu cukup praktis untuk dibawa. Tangki BBM motor matik Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOKehabisan bensin di tengah perjalanan terkadang bikin panik si pengendara. Selain repot mendorong motor sampai stasiun pengisian bahan bakar, ada keraguan motor susah dihidupkan setelah diisi bensin lagi. Kalau motor yang masih mengadopsi sistem pengabutan karburator, setelah tangki bensin terisi lagi, mudahnya tinggal membuka tuas choke buat menyemburkan bahan bakar yang lebih banyak ke karburator guna mempercepat pembakaran, sambil mengengkol starter kaki berulang mengisi Bahan Bakar Minyak BBM kedalam tangki kendaraan roda dua di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum SPBU. Foto ANTARA FOTO/Nova WahyudiNamun beda cerita pada motor yang sudah injeksi dan tidak memiliki choke. Umumnya ada kejadian motor sulit dihidupkan meski tangki bensin sudah terisi lagi. Padahal kata Technical Training PT Astra Honda Motor AHM Endro Sutarno, cukup nyalakan mesin seperti biasa lalu tunggu sesaat sampai terdengar bunyi dengungan yang menandakan pompa bensin bekerja."Harusnya tidak bermasalah, begitu habis bensin sampai motor berhenti, dan kemudian di isi, setelah kunci kontak dihidupkan selama kurang lebih 2 detik, pompa bahan bakar atau fuel pump akan menyalurkan bahan bakar dari tangki ke injektor, kemudian distarter motor mesinnya langsung hidup," kata Endro saat dihubungi kumparan, Kamis 29/3.Hanya saja kalau dalam waktu 2 detik motor tidak bisa menyala, maka jangan panik. Cukup putar kunci kontak on-off secara berulang guna memancing pompa bensin memasok bensin ke injektor dan mempersiapkan kompresi yang sesuai untuk pembakaran. Hal ini karena ada sistem yang langsung mematikan atau memutus pasokan bensin dari pompa bensin ketika tidak ada lagi debit bahan bakar pada pembeli BBM untuk sepeda motor. Foto Aditia Noviansyah/kumparanJadi walaupun tangki sudah terisi penuh, pompa bensin masih dalam keadaan kosong apabila kunci kontak tidak dalam posisi on. Lalu mengapa harus berulang kali memutar kunci kontaknya?Bisa jadi karena pompa bensin tidak terlalu kuat memasok bensin ke injektor akibat masih adanya angin palsu saat dalam kondisi kosong tadi, maka untuk menyiasatinya nyalakan kunci kontak berulang. 6hil.